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浙江 高速公路沥青路面“换颜”
作者:佚名  来源: 四川交通在线  时间: 2011年07月14日  点击数:

  
  近日,浙江省交通运输厅对浙江全省高速公路沥青路面“五八工程”进行了监测,同时对自2006年以来的实施情况进行首次盘点。

  “五八工程”最早于2006年提上议程。为解决沥青路面早期破损的诟病,浙江省交通运输厅提出了自2006年起,新建高速公路沥青路面一年明显改善,三年全面提高,质量确保五年、力争八年不大修的“五八工程”。

  在吸引了浙江诸多工程建筑公司的广泛参与后,“五八工程”亦成为他们在浙江沥青路面治理革新路上的标杆。

  东盟营造工程有限公司项目经理宋剑告诉记者,为防治沥青路面通病,公司优化配合比,革新施工工艺。如采用大吨位胶轮压路机与钢轮压路机组合碾压,确保路面压实;为解决沥青路面的黏结问题,首次采用进口抛丸设备,对桥面铺装层进行“抛丸”处理浮渣;项目采用了先进的改性热沥青同步碎石桥面防水层,实现了防水、抗拉拨与抗剪切功能的均衡。浙江杭徽高速公路有限公司项目负责人向记者介绍了其调整下封层的新技术,以提高沥青混凝土面层与基层黏结性。

  施工工艺革新是不可或缺的硬性条件,工程建筑公司的管理思路创新亦是浙江沥青高速公路路面变脸的秘方。

  “五八工程”建设中,浙江省宏途交通建设有限公司曾提出“创新思路,实施项目标准化管理”的工作要求。“标准化管理即创建标准化工地,强化沥青路基交验;在沥青路面施工方面,严格管控材料质量、设计配合比等指标。”其项目经理解释说。

  浙江省沥青高速公路路面质量曾一度位于全国中下水平,并呈现病害时间发生早与形式多样化的特点。“五八工程”的构筑版图,遂成浙江沥青路面“换颜”“美容”的时间表。

  浙江省交通运输厅总工程师卞钧霈表示,“五八工程”建设,使浙江全省高速公路沥青路面出现裂缝的概率大幅降低,平整度与舒适度亦得到了改善。卞钧霈说:“它为浙江沥青路面的治理提供了经验,这是一项惠民工程。”
                                   


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